煙花爆竹是我省傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)出口商品，2016年全省經(jīng)檢驗(yàn)出口煙花爆竹19078批、貨值5.57億美元。驕人的成績(jī)背后讓人想不到的是，被列為危險(xiǎn)品的煙花爆竹多年來(lái)都是依靠單一的“漂洋過(guò)海”的方式，其最大的弊端就是物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如瀏陽(yáng)煙花海運(yùn)到歐洲往往需要四十多天。

讓人欣喜的是，這一局面有望打破。日前，來(lái)自全國(guó)的10余位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家聚首“煙花之鄉(xiāng)”瀏陽(yáng)，圍繞“湘歐快線(xiàn)”開(kāi)辟煙花班列的必要性和可行性展開(kāi)研討。瀏陽(yáng)市鞭炮煙花管理局局長(zhǎng)汪劍波表示，煙花專(zhuān)列如能開(kāi)通，湖南煙花出口將實(shí)現(xiàn)“兩條腿”走路，出口通道更加暢通，企業(yè)可大大減負(fù)，并擴(kuò)大歐洲出口份額。

記者 楊田風(fēng)

現(xiàn)狀

煙花出海一路“囧途”

湖南出入境檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全省經(jīng)檢驗(yàn)出口煙花爆竹19078批、貨值5.57億美元。今年一季度，經(jīng)檢驗(yàn)，我省共出口煙花328萬(wàn)箱，貨值1.01億美元，同比分別增長(zhǎng)13.8%、12.7%。湖南花炮出口形勢(shì)喜人，但出口之路并不順暢。

不沿邊、不靠海，多年來(lái)，湖南煙花爆竹出口主要依靠水路運(yùn)輸。一箱銷(xiāo)往歐洲的煙花爆竹產(chǎn)品，從廠家運(yùn)出，到達(dá)煙花專(zhuān)業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)公司，經(jīng)過(guò)“產(chǎn)地檢驗(yàn)、集中監(jiān)裝、就地封柜、轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸”的流程，最終走海運(yùn)至歐洲。這是湖南花炮出口歐洲的基本流程，完成這一過(guò)程，需要花費(fèi)約45天時(shí)間。

影響

生產(chǎn)周期短，訂單完不成

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，單一的“漂洋過(guò)�！钡奈锪鞣绞�，最大的弊端是運(yùn)輸交貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，生產(chǎn)期太短。瀏陽(yáng)東信煙花集團(tuán)一年的出口量有8000多萬(wàn)美元，公司總經(jīng)理鐘娟介紹，瀏陽(yáng)煙花國(guó)外市場(chǎng)主要在美國(guó)和歐盟，上半年沖著美國(guó)獨(dú)立日生產(chǎn)，下半年沖著歐洲的圣誕節(jié)趕工。由于煙花鞭炮易燃易爆的特殊性，高溫季節(jié)7-8月停產(chǎn)，歐線(xiàn)出貨集中在9月至12月，但受肘于物流時(shí)長(zhǎng)，從工廠啟運(yùn)到歐洲交貨，必須預(yù)留出一個(gè)半月的時(shí)間，這意味著廠家在9月-10月就得把貨趕完，生產(chǎn)周期非常短，“根本不愁訂單，往往都是時(shí)間產(chǎn)能跟不上，擔(dān)心訂單完不成。”

“受到三水港事件、天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故的影響，瀏陽(yáng)煙花目前主要通過(guò)上海港出口，占瀏陽(yáng)煙花出口運(yùn)輸總量的80%左右�！睘g陽(yáng)市煙花爆竹總會(huì)會(huì)長(zhǎng)鐘自敏表示。單一的出口通道很容易受政策環(huán)境影響，一旦進(jìn)入運(yùn)輸高峰期，煙花爆竹出口物流運(yùn)費(fèi)短期內(nèi)激增，將導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)輸成本不斷攀升。如果一些企業(yè)無(wú)法按時(shí)交貨，很容易引發(fā)大量退貨問(wèn)題。

探索

直航、鐵路快線(xiàn)助力煙花出口

在當(dāng)前的困境下，企業(yè)都指望政府、口岸、企業(yè)能進(jìn)行合作，通過(guò)拓寬出口通道，從根本上解決我省煙花爆竹出口受阻的問(wèn)題。去年12月，從岳陽(yáng)城陵磯港出發(fā)裝載50個(gè)瀏陽(yáng)煙花集裝箱的江海輪“岳港017”抵達(dá)香港，在完成換裝后運(yùn)往歐洲。這是湖南省首次實(shí)現(xiàn)煙花爆竹大批量直航出口。

以往湖南煙花爆竹出口，主要采取“轉(zhuǎn)關(guān)出口、多式聯(lián)運(yùn)”的方式，需在上海港、江蘇太倉(cāng)港等換船中轉(zhuǎn)，時(shí)間上不可控。此次直航采用通江達(dá)海的江海輪運(yùn)輸專(zhuān)船，在省內(nèi)完成通關(guān)，由城陵磯港啟運(yùn)后，10天左右可直達(dá)香港，較傳統(tǒng)出口模式，大幅縮短運(yùn)輸時(shí)間，減省費(fèi)用30%以上。

湖南出入境檢驗(yàn)檢疫局介紹，目前，瀏陽(yáng)煙花已出口100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，城陵磯港煙花爆竹直航出口年運(yùn)量可達(dá)7000標(biāo)箱，占全省煙花爆竹年出口總量的一半。

此外，從去年開(kāi)始，瀏陽(yáng)市政府和湖南出入境檢驗(yàn)檢疫局就開(kāi)始嘗試為瀏陽(yáng)花炮企業(yè)爭(zhēng)取新的出口通道，提出了在“湘歐快線(xiàn)”開(kāi)通煙花班列的設(shè)想，讓瀏陽(yáng)花炮能坐上火車(chē)直達(dá)歐洲。

展望

運(yùn)輸時(shí)間將縮短一個(gè)月

根據(jù)瀏陽(yáng)市商務(wù)局出具的“湘歐快線(xiàn)”煙花班列與海運(yùn)分析對(duì)比報(bào)告，花炮產(chǎn)品出口到歐洲海運(yùn)時(shí)間約45天，而“湘歐快線(xiàn)”長(zhǎng)沙到歐洲的時(shí)間在16-18天左右，可節(jié)省約1個(gè)月時(shí)間。在運(yùn)輸成本方面，“湘歐快線(xiàn)”開(kāi)通后再加上政府補(bǔ)貼，鐵路運(yùn)價(jià)將低于海運(yùn)950-2000美元每柜。

湘歐快線(xiàn)物流有限公司總經(jīng)理夏朝暉向記者透露，目前，“湘歐快線(xiàn)”煙花班列開(kāi)通工作正在積極推進(jìn)，前期將先從危險(xiǎn)系數(shù)較低產(chǎn)品著手，并選定一批比較規(guī)范的企業(yè)，從少量產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)确矫娆F(xiàn)行測(cè)試研究，積累經(jīng)驗(yàn)，逐步實(shí)現(xiàn)煙花爆竹搭載專(zhuān)列運(yùn)輸，預(yù)計(jì)一年將達(dá)到2萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)量�！鞍嗔虚_(kāi)通后，我省煙花出口將實(shí)現(xiàn) 兩條腿 走路，不僅節(jié)約了出口成本，還能搶占時(shí)間優(yōu)勢(shì)。最重要的是，能夠提高銷(xiāo)量、促進(jìn)市場(chǎng)拓展，對(duì)花炮產(chǎn)業(yè)乃至瀏陽(yáng)及湖南省外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有不可取代的意義。”

企業(yè)對(duì)湘歐快線(xiàn)煙花班列的開(kāi)通也是翹首以盼，東信煙花鐘娟說(shuō)，公司必將借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大歐洲市場(chǎng)。

鏈接

瀏陽(yáng)花炮出口量

占全國(guó)60%

瀏陽(yáng)作為煙花爆竹發(fā)源地和國(guó)家命名的“中國(guó)煙花之鄉(xiāng)”，是全球最大的煙花爆竹生產(chǎn)貿(mào)易基地，全市700多家煙花爆竹企業(yè)中，出口企業(yè)有235家，瀏陽(yáng)花炮出口占到了全國(guó)的60%，銷(xiāo)往美洲、歐洲、東南亞等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

瀏陽(yáng)花炮馳騁海外，得益于該市對(duì)花炮出口一系列扶持政策。近5年，瀏陽(yáng)花炮出口下單獎(jiǎng)累計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)元以上，受獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)超過(guò)150家。今年，瀏陽(yáng)還將出臺(tái)《關(guān)于加速推進(jìn)花炮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，設(shè)立花炮出口專(zhuān)項(xiàng)鼓勵(lì)資金，對(duì)出口下單、出口生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)扶。

瀏陽(yáng)市花炮局方面介紹，為引導(dǎo)花炮企業(yè)積極走出去，瀏陽(yáng)市主動(dòng)對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)，今年將統(tǒng)一組織花炮企業(yè)赴國(guó)外參展，如德國(guó)紐倫堡的國(guó)際玩具展、美國(guó)的NFA國(guó)際煙花展等花炮行業(yè)知名展會(huì)，近距離精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)需求，瀏陽(yáng)市將對(duì)赴國(guó)外參展的企業(yè)進(jìn)行機(jī)票與展位費(fèi)補(bǔ)貼。